英语
Sună-ne
+86-576-83336866
Barele de viteză sunt alternate în galben, negru sau alb pentru a atrage atenția vizuală, iar drumul este ușor arcuit pentru a atinge scopul decelerației vehiculului. Decelerații sunt folosite pentru a decelera influențând psihologia șoferului.
Când vehiculul trece prin bara de viteză cu o viteză mai mare, vibrațiile severe vor fi transmise de la anvelope la șofer prin caroserie și scaun. Curba verticală poate genera o accelerație verticală și poate produce stimulare fiziologică puternică (inclusiv stimularea vibrațiilor și stimularea vizuală) și stimularea psihologică. Stimularea fiziologică determină șoferul să aibă un puternic sentiment de disconfort, în timp ce stimularea psihologică adâncește îndoielile nesigure ale șoferului și reduce și mai mult sentimentul de siguranță al șoferului în mediul rutier.
În condiții normale, șoferul crede că, cu cât disconfortul este mai mare, cu atât siguranța vehiculului este mai scăzută, adică cu atât sentimentul de siguranță este mai scăzut. Prin urmare, setarea scăderilor de viteză va reduce așteptările șoferului în ceea ce privește siguranța la conducere și confortul călătoriei, determinându-l pe șofer să aleagă o viteză estimată mai mică.
Sub îndrumarea vitezei așteptate, șoferul va conduce în mod activ vehiculul pentru a se apropia și a trece de bara de viteză la o viteză mai mică. Centura ideală de decelerare trebuie să asigure că vehiculul nu va pierde controlul atunci când vehiculul trece, iar componentele importante de siguranță nu vor fi rupte și alte condiții periculoase și ar trebui să aibă o siguranță ridicată la conducere și structurală. Prin urmare, viteza ideală ar trebui să aibă următoarele caracteristici:
Odată cu creșterea vitezei vehiculului, siguranța la conducere poate fi menținută la un nivel stabil sau chiar îmbunătățită după ce aceasta este redusă la un anumit nivel. Confortul de rulare al șoferilor este la un nivel ridicat atunci când viteza este mai mică decât limita de viteză pe drum și când viteza este mai mare decât limita de viteză pe drum, dar mai mică de 85% din toate vehiculele care depășesc viteză, confortul de rulare se deteriorează rapid odată cu creșterea a vitezei, care este mai mare decât toate vitezele. Vehiculul cu viteză poate menține un nivel scăzut stabil la 85% din viteză. Efectul scăderilor de viteză depinde în mare măsură de viteza de rulare a vehiculului. Prin urmare, pentru a asigura siguranța și confortul șoferilor, limita de viteză pe drum trebuie stabilită în mod rezonabil, iar dimensiunea geometrică a barei de viteză trebuie proiectată științific.
https://www.tlglobe.com/
