英语
Sună-ne
+86-576-83336866
Denivelările de cauciuc, care apar de obicei în pătratele unităților, zonele rezidențiale etc., sunt la aproximativ 5 cm de sol. Acestea sunt de obicei fixate pe sol cu șuruburi de expansiune a carcasei. Sunt galbene și negre, cu aspect evident și preț scăzut, dar durata lor de viață este scurtă. După îndepărtarea barei de viteză din cauciuc de pe șuruburi, șuruburile lungi sunt expuse, ceea ce poate deteriora cu ușurință anvelopele.
După repararea curelei, noua bară de viteză este fixată pe sol. Denivelările din structura din beton sunt frecvente în intersecțiile rurale. Costul de construcție nu este mare, dar denivelările sunt mari și mari, culoarea este similară cu suprafața drumului, iar câmpul vizual nu este evident. Conducerea spre partea din față a frânei de urgență, lovește sau chiar lovește șasiul.
Producătorii de reductoare din cauciuc au introdus reductoare din oțel turnat, care sunt utilizate în mod obișnuit în intersecții de mare viteză, stații de taxare de autostradă, benzinării și alte locuri. Aceste bare de viteză sunt mai bune decât barele de cauciuc pe durata de viață, dar prețul este mult mai mare decât cauciucul.
Barele de viteză în formă de punct cu plăci se găsesc de obicei pe autostrăzi, șosele de centură etc. Aceste bare de viteză sunt puțin mai înalte decât suprafața drumului și apar fragmentate. De obicei, se folosește grund de mărgele de sticlă și se folosește vopsea topită la cald cu rășină de petrol. Vehiculul intră într-o viziune de noapte frumoasă, rezistentă la uzură, producând tremurături și sunete dure pentru a-i reaminti șoferului să încetinească.
https://www.tlglobe.com/
